Дефицит исчез — покупай себе пожалуйста, хоть импортный, хоть Свирского завода. Но оказалось, что свинец, о котором мы так много говорили, — основа работы любого аккумулятора — стал не меньшим дефицитом, чем сами они в недалеком прошлом.

В России свинец практически не добывают, исключая Дальний Восток, где он идет как сопутствующая руда. Вот по этой причине и возникли пункты по приему старых аккумуляторов. Сдал — получил деньги или покупаешь новый со скидкой.

Если еще 3 года назад залежи аккумуляторов в гаражных кооперативах и на свалках были обычным делом, то теперь это редкость. На первый взгляд все здорово и замечательно. Но наш опрос показал, что только 0,6 % водителей отдают свои аккумуляторы в пункты приема, а 11,4 % выбрасывают на свалку. Многие водители (28,2 %) меняют аккумуляторы в автосервисах и там их оставляют.

Электролит, содержащийся в аккумуляторе, не что иное, как серная кислота (Н₂SO₄) с примесью свинца, известная своей способностью уничтожать все живое на своем пути. Тем не менее 14,3 % опрошенных заявили, что сливают электролит на землю.

При опросе гаражных кооперативов мы получили несколько иную картину: аккумуляторы выбрасывают в общий мусор — 20 %, ведут упорядоченный сбор и сдачу — 14,3%, владельцы сдают в частном порядке — 48,6 % и в 17,1 % случаев вопрос остался невыясненным. Эти данные, а также наш рейд по пунктам приема аккумуляторов свидетельствуют о том, что еще нередки случаи сброса батарей в общий мусор, а слив электролита на землю скорее правило, чем исключение. Только один пункт в Иркутске, находящейся по улице Коштаковская, 53 (ЧП "Порубаев"), принимает аккумуляторы с электролитом и имеет станцию нейтрализации кислоты на месте. Другие более или менее официально существующие пункты приема аккумуляторов: ООО "Аккумуляторная кампания АКБ" по ул. Профсоюзная, 87; ЗАО "Торгово-промышленная компания ВСКБ" по ул. Депутатская, 14; "Иркутскцветмет" в Ново-Ленино на северной промплощадке и ЧП "Фазлеахметов" на Знаменском авторынке — принимают аккумуляторы только без электролита. А "Иркутскцветмет" вообще "отличился" тем, что принимает только свинцовые пластины, что означает следующее: не дремлющие коммерсанты или любой, кто решил заработать, находит старые аккумуляторы и сам или при помощи бомжей разбивает аккумулятор в гараже или на пустыре, вылив тут же электролит.

Иногда пластины еще и переплавляют тут же, буквально в сковородках. Частенько это случается вблизи жилых районов; о защите нашего права на чистую окружающую среду вспоминать тут неуместно. Интересно, что вести прием этого аккумуляторного свинца "Иркутскцветмет" обязал не кто иной, как администрация Иркутской области.

Цель преследовалась благая: чтобы ценный метал не утекал за пределы области, а иногда и страны. Так что по два рубля за килограмм можно сдать свинец в любом виде, что люди и делают. Другие вышеназванные фирмы, по крайней мере открыто, свинец не принимают — запрещено. Но и на прием аккумуляторов лицензий (кроме ЧП "Порубаев") не имеют и не собираются ими обзаводиться. Правда, с "Торгово-промышленной компанией ВСКБ" случай особый, так как они пользуются лицензией Свирского ЗАО "Востсибаккумулятор", которое имеет станцию нейтрализации на месте.

Но нас сейчас не столько интересуют лицензии (хотя именно они обзывают предприятия соблюдать экологические нормы), а ситуация с аккумуляторами в целом. Как нам стало известно, большая часть собираемых аккумуляторов уходит на уральские и западносибирские заводы, где в обмен можно без задержек и предварительных платежей получить новые аккумуляторы. Бизнес этот рентабельный. Фирмы конкурируют друг с другом. Мы съездили в специальную командировку в г. Свирск, где попытались на месте разобраться, почему наши аккумуляторы едут так далеко.

В пунктах нам говорили, что со Свирском не имеет смысла иметь дело — задерживают с оплатой и вообще не выполняют своих обязательств. На месте мы удостоверились, что старый "Востсибэлемент" практически распался на четыре предприятия, 3 из которых работают и 2 ведут прием старых аккумуляторов. ООО "Свирский аккумуляторный завод-5" имеет свои плавильные печи для свинца и линии для сборки аккумуляторов. Принимают старые аккумуляторы без электролита за наличный расчет и на обмен.

ЗАО "Востсибаккумулятор", которое ожило лишь осенью 1999 г., выпускает более современные модели аккумуляторов и имеет станцию нейтрализации кислоты, которая способна обезвредить весь электролит в области. Лишь недавно "Востсибаккумулятор" начал принимать аккумуляторы и планирует и перевозить в Екатеринбург, так как на месте нет соответствующих условий для переплавки свинца (для р. Ангары, на берегу которой расположен завод, это, безусловно, к лучшему). Любопытная деталь: корпуса свирских аккумуляторов делают из вторичного сырья, т. е. из отходов, а именно из измельченных одноразовых шприцев. Это один из немногих примеров утилизации опасных отходов в нашей области.

В общем, старые аккумуляторы можно и нужно сдавать вместе с электролитом, тем более, что за это можно получить денежную компенсацию, в среднем 20-60 рублей за штуку в зависимости от веса содержащегося в аккумуляторе свинца. Выброшенный на свалку аккумулятор может стать причиной загрязнения почвы и подземных вод свинцом. Разбивание аккумуляторов и извлечение пластин в кустарных условиях тоже ничего хорошего для окружающей среды не прибавляет.