---

КОВЫКТА: ГАЗ ТРОНУЛСЯ

15 января 2005 года в конференц-зале Байкал-бизнес центра прошли Общественные слушания по Предварительной оценке воздействия на окружающую среду (ПОВОС) "Обоснования инвестиций газоснабжения Иркутской области на базе Ковыктинского ГКМ" и по Техническому заданию на ОВОС на стадии технико-экономического обоснования.
Проект газификации Иркутской области со строительством магистрального газопровода от месторождения до Саянска должен стать лишь началом промышленного освоения месторождения, главная же цель - строительство экспортного газопровода в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, главным образом в Китай и Корею. Третий этап со строительством трубопровода в западном направлении можно смело назвать преждевременным. По предварительным оценкам газификация области обойдется в 1 млрд долларов, на полное освоение месторождения и строительство экспортного газопровода потребуется от 7 до 12 млрд долларов.
Проект включает в себя пять основных пунктов. Добытые на месторождении газ и конденсат сепарируются, конденсат поступает в пос. Окунайский, откуда железнодорожным транспортом отправляется потребителю. Готовность купить и переработать весь конденсат уже выразила АНХК, однако существуют варианты: строительство мощностей по переработке конденсата в дизельное топливо и газовый бензин на свободной промплощадке в Окунайском. Сырой газ по трубопроводу отправится в Саянск, где перерабатывается с выделением гелия, этана, пропан-бутана, там же производится этилен и пластмассы. И, наконец, природный газ по трубопроводу направляется в Усолье-Сибирское, Ангарск, Иркутск и Черемхово, где сможет заменить в качестве топлива до 25 процентов использующегося в области угля (3 млн тонн). Общая длина газопровода от ГКМ до Иркутска составит 660 километров.
Генеральный проектировщик проекта газификации области — ОАО Институт "Южниигипрогаз" — в сотрудничестве с фирмой ФРЭКОМ и корпорация ТНК-ВР произвели на участников слушаний благоприятное впечатление.
Проектировщики рассказали, что они предусмотрели ряд мер по снижению воздействия трубопроводов и оборудования на среду. Будет организован сбор и очистка стоков, утилизация промышленных отходов, повторное использование воды в производстве, использование высококачественных сортов стали для трубопровода, применение герметичных соединений и насосов, максимально возможное размещение производства на уже существующих промзонах и так далее, "все районы реализации проекта находятся вне Байкальской природной территории и бассейна озера". ТНК-ВР готова даже на страхование наиболее опасных участков добычи, производства и передачи газа.
Главный вопрос — а будет ли разработка месторождения рентабельна? Да, газ дешевле и по многим показателям лучше угля и мазута как топливо для котельных и ТЭЦ. Но на какие средства будет осуществляться реконструкция существующих мощностей и строительство новых? Кто возьмется финансировать эти недешевые проекты? Директор коммерческого департамента ВСГК заверил собравшихся, что "крупные предприятия Иркутской области смогут отказаться от услуг ТЭЦ и построить собственные газовые котельные, а муниципалитеты смогут наконец ликвидировать устаревшие котельные".
Едва ли в области сейчас найдется хоть один муниципалитет, имеющий достаточное количество свободных денежных средств - скорее уж бюджетный дефицит, да и промышленных предприятий, готовых отказаться от относительно дешевого тепла, поставляемого Иркутскэнерго, найдется немного — разве что само Иркутскэнерго проявит интерес к проекту. Операторы проекта —"Русиа-Петролеум" и ВСГК — выразили готовность участвовать в финансировании таких проектов, но это может стоить еще около 2 млрд долларов. Неудача проекта газификации может стоит "Русиа-Петролеум" лицензии на разработку.
Перспективы поставок газа за границу после строительства экспортного трубопровода не менее туманны. Во-первых, пока нет подписанных соглашений и инвестиций - только декларации и пожелания. Китай в октябре 2004 года подписал соглашение с Ираном на поставку в течение 25 лет газа на 4 млрд долларов ежегодно. Во-вторых, хотя по заверениям Алистера Фергюсона переговоры с РАО "Газпром" ведутся как администрацией области, так и ТНК-ВР, но пока они не принесли реальных результатов. 2 декабря прошлого года вопрос об освоении Ковыкты был снят с повестки дня заседания правительства по просьбе "Газпрома". Об этом депутат Госдумы Сергей Дубровин сообщил корреспонденту "Новой газеты".
Как бы ни старались проектировщики, вырубки все равно будут. Часть трассы все-таки пройдет через особо охраняемую территорию - заказник "Туколонь". Иные варианты означали не только увеличение протяженности участка, но и большую площадь вырубок - а через заказник уже много лет назад была проложена автотрасса. Тем не менее, выступавшие в ходе обсуждения ученые-биологи предложили разработчикам дополнительно рассмотреть возможности для прокладки трубы по иному маршруту. Разработчиками предусмотрен ряд мероприятий по снижению воздействия строительства на животный мир — например, прекращение стройки в период миграции животных и нереста рыб, но пока никаких планов строительства под- и надземных переходов. По оценке иркутских ученых, разработчики недостаточно точно оценивают вероятность аварий на газопроводах (по теоретическим выкладкам — чуть ли не раз в тысячу лет), но в реальности аварии на уже существующих газопроводах происходят ежегодно!
Нашлись в проекте ОВОС и откровенные ляпы. Трасса газопровода пройдет по территории, принадлежащей Верхне-Хандинской эвенкийской общине. Пока в проекте не только не предусмотрено возмещение изымаемых земель равноценными и порядок осуществления компенсационных выплат за упущенные выгоды, но и содержатся откровенно неправильные сведения о жизни общины. Неправильно учитывается в проекте площадь изымаемых земель — только то, что находится под зданиями и сооружениями, без учета защитной полосы 50-100 метров (выступление исполнительного директора Ассоциации коренных и малочисленных народов В.А. Кузнецова и письмо Гринпис). И.Н. Иванов, представитель ВООП, в своем выступлении усомнился в качестве проработки раздела, посвященного переходам через водные преграды. Реки, через которые пройдет трасса, не изучены в гидрологическом отношении, неизвестны размеры русловых деформаций, а использование в качестве "аналогов" рек острова Сахалин более чем сомнительно.
Как рассказал декан факультета права, социологии и СМИ А. Харинский, проект ОВОС не достаточно полно учитывает масштабы разрушения объектов историко-культурного наследия. Летом 2004 года было проведено обследование трассы и разработана программа, предусматривающая смещение газопровода или спасение памятников. Список мероприятий и смета на них были значительно урезаны, но Центр сохранения культурного наследия при администрации области будет настаивать на возвращении к первоначальному варианту или разработки еще одного, который устроит обе стороны.
Замечания, предложения и пожелания, высказанные ВООП, ИРОО Байкальская Экологическая Волна, Гринпис России, историками, биологами и геологами из иркутских вузов, переданы в редакционную комиссию в письменном виде, будут рассмотрены и учтены. В какой степени - покажут следующие слушания. Иркутские экологические организации настаивают на проведении общественных слушаний во всех районах, которые затронет строительство, и особенно в Саянске. Хотя там проект газификации не затронет природные комплексы, но уже сложившаяся в городе обстановка слишком серьезна, чтобы рисковать еще большим ухудшением положения.

Владимир Скращук, пресс-служба "БЭВ"

Трубопроводный подарок от правительства

31 декабря председателем правительства РФ Михаилом Фрадковым подписано распоряжение №1737-р о "проектировании и строительстве единой нефтепроводной системы по маршруту Тайшет-Сковородино-бухта Перевозная общей мощностью до 80 млн. тонн нефти в год". Заказчиком проектирования и строительства будет государственная компания "Транснефть". Совместно с последней, три федеральных министерства — промышленности и энергетики, экономического развития и торговли, а также природных ресурсов — должны до 1 мая 2005 года определить этапы строительства трубопроводной системы "Восточная Сибирь-Тихий океан". Двум другим министерствам — транспорта и обороны — дано задание разработать порядок захода судов в бухту Перевозную и выхода из нее. Наконец, на Минтранс и ОАО "Российские железные дороги" возложена реализация "комплекса мер, направленных на бесперебойную доставку грузов, предназначенных для строительства объектов трубопроводной системы". Руководству семи территорий, по которым пройдет трубопровод рекомендовано оказывать строителям всяческое содействие. Координатором проекта становится Минпромэнерго РФ: оно будет "мониторить", контролировать и раз в полгода представлять в правительство соответствующий доклад.
Чем заполнить трубу заявленной мощностью 80 млн. тонн в год — пока неизвестно. По оценке центра стратегических разработок, "обеспеченность Восточно-Сибирского региона подтвержденными запасами нефти не позволяет говорить о реалистичности планов сооружения в этом регионе новой крупной нефтепроводной инфраструктуры": без учета месторождений Томской области нефтедобыча в Восточной Сибири к 2010 году не превысит 25 млн. тонн в год, тогда как для рентабельной работы нефтепровода нужно хотя бы 50. Есть возражения и экологического плана: в бухте Перевозной ходит перед нерестом лосось, рядом находится единственный в России морской заповедник, заповедник "Кедровая Падь" и заказник "Барсовый".
Близкие к Минэкономразвития эксперты центра стратегических разработок пришли к выводу, что принятие решения о строительстве восточного трубопровода "целесообразно отложить… возможно, на несколько лет". Тем не менее "Транснефть" и Минпромэнерго все-таки пролоббировали скорый и положительный вердикт правительства. И не случайно в своих предновогодних выступлениях сразу два федеральных министра реанимировали поутихшую было тему нефтепровода. Глава Минприроды Юрий Трутнев заявил: "Проблема, которую мы по сути дела уже начали решать — вовлечение в оборот и разведка территорий, имеющих для России стратегическое значение. Это, в частности, Восточная Сибирь — по ней готовится отдельная программа лицензирования, которая согласуется, в том числе и со строительством Восточного нефтепровода… В 2005 году мы намерены практически в два раза увеличить число объектов, выставляемых для геологического изучения. На эти работы из средств федерального бюджета по нефти и газу будет выделено 4,6 млрд. руб.". По словам главы Минпромэнерго Виктора Христенко, в 2005 году возглавляемое им министерство "завершит подготовку проектов двух программ освоения новых регионов добычи углеводородного сырья". Первая из этих программ как раз предусматривает создание в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке "единой системы добычи, транспортировки и газоснабжения с учетом возможного экспорта газа в Китай и АТР".

По матриалам статьи Василия АВЧЕНКО "Здравствуй, cтройка, Новый год!", газета "Владивосток"

ПОКОЙ И ВЕЛИЧЕСТВЕННУЮ ТИШИНУ БАЙКАЛА ПРЕВРАЩАЮТ В "ИНДУСТРИЮ ОТДЫХА И РАЗВЛЕЧЕНИЙ"

Как сообщает пресс-служба администрации губернатора Иркутской области: "Необходимо создать единую рабочую группу по вопросу размещения индустрии отдыха и развлечений на острове Ольхон.
Такое решение было принято по итогам состоявшегося 17 декабря совещания, посвященного развитию Ольхона. В настоящее время уже создается инфраструктура. В частности, в 2005 году будет запущена линия электропередач, на которую из областного бюджета потрачено более 200 млн. рублей. В 2006 году будет введена дорога Баяндай-Еланцы, капитальный ремонт которой только региональной казне обошелся в 150 млн. рублей. Ежегодно Ольхон посещают 6,5 тыс. организованных и около 5 тыс. неорганизованных туристов. Поток организованных туристов можно увеличить в три-четыре раза, расширив спектр развлекательных программ."
Не возникает сомнений в том, что Байкал для того и назван Всемирным природным наследием, чтобы его могли увидеть как можно больше людей в мире. Но с таким подходом к развитию туризма, Ольхон может стать жертвой недальновидного бизнеса. Как уже становятся жертвами поселок Листвянка и многие бухты Малого Моря. Заборы, ограждающие частные территории, кучи мусора, орущая из динамиков поп-музыка, рев моторов водных мотоциклов — вот чем теперь может вас встретить Байкал.
"Говорин (губернатор области — прим. ред.) приезжал к нам на Ольхон, говорил "Стройте турбазы, привлекайте туристов", а я думаю, куда девать мусор от тех турбаз, которые уже есть? Никто далеко возить его не будет", - говорит жительница Ольхона Бэлла Борбоева. Бэлла Борбоева тоже хочет построить туристическую базу и создать крестьянское хозяйство на Ольхоне. "Нам тоже нужно жить.
Но мы хотим чтобы у нас были чистые технологии. Мой проект еще не готов, но я уже ищу способы как утилизировать отходы, чтобы заложить это в проектирование. Мы хотим создать фермерское хозяйство, которое бы обеспечивало зелеными овощами, мясом и молочными продуктами туристов, а так же турбазу построить. Жаль только близко к Байкалу землю не дают. Там уже все занято, говорят."
Жители Ольхона ждут, когда проведут электричество. Но ждут его не только жители, но и многие предприниматели, чью юридические адреса находятся в Москве и в Иркутске. Многие земли сельско-хозяйственного назначения Прибайкальского национального парка на острове уже арендованы, и как только пройдет электричество будет затеяна большая стройка. О том, как это может выглядеть можно узнать, проехав по самому короткому маршруту, ведущему к Байкалу из Иркутска в Листвянку. Вид сибирской деревни заменен на дурацкие замки, грязную тесную пристань, и узкая пребрежная полосу, уже огражденную цепочкой частных владений.
Вид на Шаман-камень, легендарный исток Ангары, тоже заблокировал некий арендатор. "Мне стыдно возить туристов в Листвянку. Нам даже негде сойти к берегу. Везде, либо мусор, либо заборы" - сказала Татьяна Лабова, экскурсовод из Иркутска.
Ольхон - самый крупный остров на Байкале. Здесь находится 143 памятника природы и архитектуры.
Еще 30 лет назад на Ольхоне была самая высокая плотность ареала орла-могильника в Азиатской части России. Здесь и в районе Малого моря находится Тажеранская степь со множеством реликтовых и редких растений. Неповторимая, чарующая красота Байкала в этих местах ранима как нигде.
"Заместитель главы администрации Иркутской области по экономическому развитию и торговле Ирина Думова пояснила, что развитие острова должно проходить комплексно, учитывая социальные, экономические и экологические аспекты", сказано в пресс-релизе администрации Иркутской области.

Пресс-служба "БЭВ" с использованием материала Дилары Азаровой, корреспондента пресс-службы губернатора Иркутской области, http://www.admirk.r