28 апреля
Словам президента – силу документа!
Событием года названо движение в защиту Байкала
Словам президента – силу документа!
Теперь под таким слоганом «Байкальское движение» продолжает свою деятельность. Этот лозунг зародился на одном из форумов в Интернете, где обсуждают ситуацию, складывающей вокруг защиты Байкала, и был сразу подхвачен движением (спасибо автору этого лозунга!). Вчера прошло обсуждение дальнейших шагов. Среди наиболее обсуждаемых вопросов стали –принятие правительством постановления о закреплении границ центральной экологической зоны, в которой будет уже законодательно закреплен запрет на хозяйственную деятельность возле Байкала, поднятие вопроса о настоящей ситуации по перепрофилированию БЦБК.
Как и сообщалось ранее "Байкальское движение" выступает с предложением сделать Межународный день солидарности трудящихся Международным днем солидарности с Байкалом. Члены "Байкальского движения" присоединяются к митингу-демонстрации в Иркутске 1 мая в 12 часов у Дворца спорта с плакатами и лозунгом "Мы защитим тебя, наш Байкал!".
Оргкомитет "Байкальского движения" обращаемся с предложением к защитникам Байкала в других городах России выйти с флагами, лозунгами защитников Байкала на первомайские демонстрации в своем городе.
Событием года названо движение в защиту Байкала
Одинцов является одним из организаторов открытого ежегодного интернет-голосования "Сибиряки Года" на сайте http://www.sib21vek.ru/. В марте этого года вместе с именами "Сибиряков-2005", фонд назвал и "Событие Года" - народное движение против строительства участка нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий Океан" по проекту компании "Транснефть" в каких-то сотнях метров от Байкала, в сейсмически опасной зоне.
"Уже сегодня, судя по информации на многочисленных интернет-сайтах, появилось много желающих присвоить "спасение Байкала", - говорит Алексей Одинцов, - И это замечательно! Политические партии, общественные движения, экологи, простые граждане - действительно, огромное число людей искренне переживали за Байкал, боролось за наше Священное Море. Сегодня, после выступления первого лица страны, по сути, в защиту Байкала, этим может гордиться каждый россиянин". В марте-апреле Алексей Одинцов находился в Иркутске и поэтому может засвидетельствовать: это было поистине народное движение в защиту Байкала.
Три многотысячных митинга только в Иркутске и только в течение месяца, своего рода рекорд, такое число людей не выходило на улицы даже во время волнений, вызванных монетизацией льгот. Акции протеста широко прошли по России - в Москве, Северобайкальске, Ростове-на-Дону, Ангарске, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге, Владивостоке, Казани, Екатеринбурге, Томске и других городах.
Поэтому слова, сказанные вчера президентом России в адрес руководителя "Транснефти" Семена Вайнштока о необходимости переноса трубы подальше от Байкала, – прямой результат воздействия общественного мнения на власть.
Алексей Одинцов уверен, что народное движение против трубы вдоль берега Байкала никогда не было "происками заграничных конкурентов" против наших "родных и хороших" корпораций, как это пыталось представить руководство "Транснефти" в своих публичных выступлениях.
"Борьба за Байкал - это есть наш последний, почти что физиологический патриотизм, - убежден президент фонда "Сибирь – ХХ1 Век", - Существуют правила, заповеди, которых придерживается подавляющее большинство населения России. Не убий, не разрушай веру и храм, не строй нефтетрубу рядом с Байкалом, - это все вещи одного порядка".
В защиту Байкала выступали и многие известные сибиряки. В их числе губернатор Красноярского края Александр Хлопонин, озвучивший свое отношение к строительству нефтетрубы во время поездки в Иркутск, писатель Валентин Распутин, сенатор Вячеслав Новиков, депутат Госдумы Сергей Колесников, депутаты Законодательного собрания. Иркутской области Антон Романов, Алексей Козьмин и Сергей Левченко.
Не меньшего уважения достойна и позиции губернатора Иркутской области Александра Тишанина, который в Томске на совещании, которое проводил Владимир Путин, в очередной раз напомнил о настроениях общественности в то время, когда некоторые другие руководители регионов и глава "Транснефти" рапортовали главе государства о "беспроблемном" начале строительства "стройки века".
На совещании Владимир Путин прямо спросил президента компании "Транснефть" Семена Вайнштока, возможен ли такой вариант строительства севернее Байкала. На что Вайншток сказал: "Вы просто поставили меня в тупик" и направился карте, возле которой стоял президент. Но не успел дать пояснения. Путин остановил: "Я уже понял, что возможен, иначе Вы бы сразу категорически сказали "Нет!". И поставил точку - трубопровод должен пройти севернее Байкала. Нельзя ставить под угрозу уникальный, мирового значения природный объект, мы должны помнить о будущих поколениях, подчеркнул президент.
После Томска должен резко повысится авторитет президента РФ в глазах сибиряков и всех тех россиян, кто переживает за судьбу Байкала. Возможно, что перенос трубы улучшит имидж и самой компании "Транснефть".
МЫ НЕ РАБЫ, РАБЫ НЕМЫ...
Событием Года названо народное движение, которое впервые по-настоящему проявило себя в 2005 году. Движение против строительства одного из участков нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий Океан" по проекту компании "Транснефть", согласно которому труба будет проложена всего в каких-то сотнях метров от Байкала, в сейсмически опасной зоне.
Злопыхатели всячески пытаются внушить, что мы живем в стране Россия, где нет места человеку, где мнение общественности задушено на корню. В качестве примера приводят ликвидацию ЮКОСа и "дело Ходорковского", заодно припоминая, как нас лишили права выбирать губернаторов.
Нам говорят, что мы живем чуть ли ни при новом рабовладельческом строе. А мы не верим, не хотим верить.
И правильно делаем, потому что, если по-честному, сами мы просто ленивы для гражданского общества (всегда и всего лишь), а Ходорковский - это их разборки, там, наверху. Губернаторов назначают - ну и славненько, как говаривал покойный Александр Иванович Лебедь. Все равно жить приходится каждому по-своему и самим, без надежды на кого-либо сверху, выбираемого или назначаемого, разницы нет.
Не верим до определенного предела. И предел этот все-таки есть. Потому что если в нескольких сотнях метрах от нашего Байкала построят их нефтяную трубу, это будет означать, что все те, кто говорят нам гадости о нас, - правы. Это будет означать, что все мы - козлы, раз живем немыми рабами при новом, на этот раз уже корпоративном рабовладельческом строе.
Ощущение предела, явное или подсознательное, - вот оно, этот самый массовый митинг в истории Сибири последних не знаем скольких уже лет. Митинг не против абстрактной нефте-трубы, а против байкальского участка нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий Океан" по проекту компании "Транснефть".
Согласно планам корпорации, не раз оспариваемым не только экологами (ладно, им особой веры нет), но и учеными, и даже госкомиссиями, труба будет проложена в каких-то сотнях метров от Байкала, в сейсмически опасной зоне с самой высокой бальностью! И если уж заштормит под землей, то не поздоровиться самой прочной трубе, а значит и Байкалу, и всему живому, что рядом, внутри и снаружи.
Что остается тогда нам, лишенным неверия? Заковаться в кандалы и отправится "пахать" на далекие рудники имени очередной транскорпорации?
Митинг - это уже март 2006-го. А началось все с жесткого противостояния планам "Транснефти", еще не одобренным госчиновниками, несколько лет назад. Своего апогея противостояние торжеству корпоративного мышления достигло в 2005 году, когда множество людей, в том числе профессионалов, ученых, открыто выступили против безумного проекта. Боролись цивилизованными методами, писали в газеты, выступали на заседаниях госкомиссий.
А проект "Транснефти" и ныне здесь, живет-здравствует, одобренный на самых "верхах"!
Короче все, что связано с борьбой против этой грязной трубы, есть не происки заграничных конкурентов против наших, родных "хороших" корпораций. Это есть наш последний, почти что физиологический патриотизм.
И если мы - против трубы вдоль берега Байкала (именно так, а не то, что бы против трубы вообще или в принципе), значит мы еще не верим, что живем в рабовладельческом государстве.
Желаете нас разубедить, господа?
Ближайшие акции:
Томск – 29 апреля, 16.00 (по местн.) на Новособорной площади перед зданием СФТИ митинг с участие клубов авторской песни. Митинг будет посвящен защите Байкала, но требования будут выдвинуты другие.
Иркутск: 11 мая – автопробег «Словам президента – силу документа!». В настоящий момент проводится согласование маршрута. Также продолжается конкурс детских рисунков, плакатов, стихотворений и сочинений «Защити Байкал» по школам города.
Напомним, что символом защиты Байкала является синяя лента, повязать которую может каждый на себе или на автомобиле. Тем самым заявив о своем желании сохранить священное море чистым.
СМИ по теме:
ИНЦ СО РАН направит письмо в федеральные органы власти с расчетами по маршруту ВСТО севернее Байкала на 150 км
Иркутский научный центр СО РАН на этой неделе направит письмо в федеральные органы власти с обоснованием экономических расчетов по маршруту нефтепроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» севернее озера Байкал на 150 км. Маршрут предложен Институтом географии СО РАН. Об этом на пресс-конференции в четверг сообщил председатель ИНЦ СО РАН Михаил Кузьмин. Комментируя заявление президента РФ Владимира Путина о проработке возможности переноса трассы ВСТО на участке вблизи озера Байкал за пределы водосборной зоны более чем на 40 км, М. Кузьмин отметил, что ученые должны принять активное участие в разработке нового маршрута, проведении исследований, чтобы перенос трассы на участке в районе Байкала состоялся как можно быстрее. По мнению директора Института географии СО РАН Александра Антипова, если в ближайшее время начать эти работы, то к концу 2006 года технико-экономическое обоснование проекта нефтепровода на этом участке может быть направлено в Государственную экологическую экспертизу. Группы ученых, которые ранее работали по этому направлению, не распущены, добавил он.
Как сообщил ведущий инженер Института систем энергетики СО РАН Лев Платонов, по расчетам ученых ИНЦ СО РАН, трасса, предложенная Институтом географии, на участке при обходе озера Байкал, всего на 50 км длиннее варианта, который был утвержден Главгосэкспертизой (795 и 745 км соответственно). При этом вариант Института географии дешевле проекта АК «Транснефть» на $800 – 900 млн., так как можно не применять трубы толщиной 27 мм, которые не производятся в России, а использовать трубы толщиной 16 мм, которые выпускаются на Челябинском трубопрокатном заводе. Кроме того, по трассе, предложенной Институтом, сейсмичность составляет 5 – 6 баллов, а не 10 – 11 баллов, как при варианте Транснефти. По мнению Л. Платонова, вариант Института географии можно реализовать более эффективно и в более короткие сроки. Также при северном варианте можно задействовать углеводородные месторождения на севере Иркутской области и юге Якутии.
По мнению директора Лимнологического института Михаила Грачева, заявление В. Путина свидетельствует о победе гражданского общества. «Теперь все Сибирское отделение РАН должно помогать президенту Транснефти Семену Вайнштоку в разработке нового маршрута трассы», заметил он. М. Грачев особо отметил заслуги директора Института Земной коры Евгения Склярова и ученого секретаря научного Совета СО РАН по проблемам озера Байкал Ирины Максимовой. По мнению М. Кузьмина, на решение президента РФ повлияли, прежде всего, активность научной общественности, жителей Иркутска и Иркутской области.
Решение президента РФ о необходимости переноса маршрута трубопровода ВСТО является «единственно правильным, выверенным и грамотным» - А. Тишанин
Решение президента РФ Владимира Путина о необходимости переноса маршрута трубопровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» является «единственно правильным, выверенным и грамотным», заявил губернатор Иркутской области Александр Тишанин, комментируя итоги обсуждения этого вопроса на совещании в среду в Томске. Как говорится в сообщении пресс-секретаря главы региона, А. Тишанин отметил, что в ходе совещания были приведены достаточно веские аргументы и достаточно убедительные доводы. «Труба будет выведена за водораздел и будет вынесена за этот водозабор, который попадает в озеро Байкал. Другого, думаю, быть не может», - подчеркнул губернатор. Он сообщил, что к настоящему времени на станциях Тайшет, Вихоревка, Чуна уже выгружено различное оборудование из 1,652 тыс. вагонов, в том числе и трубы. А. Тишанин подчеркнул, что установленные сроки строительства до 2008 года должны быть выдержаны и что Иркутская область будет участвовать в строительстве трубопровода. В сообщении говорится, что президент ОАО АК «Транснефть» Семен Вайншток заявил, что эксперты исключают возможность попадания нефти в Байкал. «Мы моделировали ситуацию. Получается, что возможность аварии в математическом моделировании - десять в минус второй степени на железнодорожном транспорте и десять в минус седьмой на трубопроводном. Получается, что вероятность аварии на трубопроводном транспорте в 100 тыс. раз меньше», - сказал он. А. Тишанин высказал свои опасения на этот счет: «Волнует, конечно же, то, что участок там достаточно сейсмичный. И сейсмичность отдельными периодами достигает 11 баллов. Вот это является главным аргументом всех тех, кто с этим связан». Вице-президент Российской академии наук Николай Лаверов также выразил свое несогласие с заявлением главы Транснефти. Учитывая сейсмичность территории и высокую вероятность оползней, ученый предложил перенести прохождение нефтепровода севернее озера Байкал. «Должен сказать, что среди геологов и сейсмологов, работающих в этом регионе, имеются соображения относительно того, что этот трубопровод правильнее было бы провести несколько севернее, ближе к водораздельной части, потому что здесь есть одна опасность – это так называемые оползневые зоны. А от них мы пока защиты не имеем», - заметил он. Выслушав мнения участников дискуссии, В. Путин дал распоряжение перенести маршрут трубы на безопасное расстояние, отмечается в сообщении.
Участок ВСТО вблизи Байкала будет выделен из проекта для разработки нового технико-экономического обоснования – Транснефть
Участок нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» вблизи озера Байкал будет выделен из проекта для разработки нового технико-экономического обоснования. Об этом «Сибирским новостям» сообщил вице-президент АК «Транснефть» (заказчика проекта) Сергей Григорьев, комментируя заявление президента РФ Владимира Путина о проработке возможности переноса трассы ВСТО на участке вблизи озера Байкал за пределы водосборной зоны более чем на 40 км. С. Григорьев отметил, что компания уже начала работу над новой трассой нефтепровода на этом участке, «конкретика» появится через 1 – 1,5 месяца. После разработки ТЭО оно будет направлено во все необходимые инстанции для утверждения, в том числе в Государственную экологическую и Главную государственную экспертизы. Вице-президент Транснефти отметил, что в пятницу будет начато строительство ВСТО в Тайшете, затем – со стороны Сковородино. За период, пока будет идти строительство этого участка, будет определен маршрут участка вблизи Байкала.
«Мы рады, что точка в этой ситуации поставлена, и компания может спокойно работать. Теперь ясно, что проект состоится, хотя многие выступали против него», заявил С. Григорьев. Аналитик по нефтегазовому сектору ИК «ФИНАМ» Тимур Хайруллин считает, что в результате изменения маршрута ВСТО трубопровод удлинится, следовательно, увеличится стоимость его строительства. «Новость негативна для Транснефти, но новый вариант маршрута трубопровода является более приемлемым с политической и экологической точек зрения», отметил он.
Как сообщалось ранее, в начале марта Государственная экологическая экспертиза выдала положительное заключение ТЭО строительства нефтепровода. По проекту, труба в районе озера Байкал должна была пройти в нескольких сотнях метров от береговой линии. В ряде городов РФ прошли акции протеста с требованиями о переносе маршрута трубопровода. В частности, в Иркутске состоялось три митинга – 18 марта, 9 апреля и 22 апреля. Были собраны и отправлены президенту подписи жителей региона, выступающих против строительства нефтепровода по предложенному варианту. Ввод первого этапа нефтепроводной системы ВСТО – г. Тайшет – район г. Усть-Кута – п. Казачинское (Иркутская область) – г. Тында – г. Сковородино (Амурская область) мощностью 30 млн. тонн запланирован на 2008 год. Второй этап предусматривает строительство нефтепровода Сковородино (Амурская область) – бухта Перевозная (Приморский край) мощностью 50 млн. тонн нефти в год с обеспечением расширения пропускной способности нефтепроводной системы до Сковородино мощностью до 80 млн. тонн нефти в год.
Если бы трубы делать из этих людей…
Три стрелки, которые Владимир Владимирович прочертил на карте в зале заседаний Томской областной администрации, отвели реальную угрозу от Байкала, но могут внести раскол в ряды его защитников
- Сегодня можно сказать, что в России родилось гражданское общество, чье мнение слышит власть, - прокомментировал решение президента писатель Валентин Распутин. Истинно народный писатель вместе с другими иркутскими литераторами еще в декабре подписал открытое письмо Владимиру Путину, в котором содержалась единственная просьба – пересмотреть тот участок нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан», где он подходит к северному побережью Байкала.
Почти повторил слова прозаика и лидер регионального движения СПС Алексей Козьмин: «Это говорит о том, что ростки гражданского общества в нашей стране существуют, и люди могут добиваться принятия того решения, которое им необходимо с помощью демократических методов».
Единоросс Максим Сурнин, председатель комитета по собственности и экономической политике Законодательного собрания Иркутской области, признал: «Конечно, это лучшая новость, которую мы могли ждать. Все мы хотели, чтобы был выбран альтернативный, экологически безопасный вариант прокладки нефтепровода. Именно эта позиция была отражена в резолюции Съезда депутатов Приангарья. Именно такой позиции придерживалось Законодательное собрание, председатель которого Виктор Круглов подтвердил, что эта точка зрения остается неизменной, а вопрос о прокладке нефтепровода может быть решен только при условии учета мнения населения».
«Мы надеялись, что путь, обеспечивающий стопроцентные гарантии надежности и безопасности при прокладке нефтепровода ВСТО через прибрежную зону Байкала, будет найден. И чрезвычайно удовлетворены решением Президента, - заявил член Совета Федерации от Иркутской области Валентин Межевич, - это полностью исключает возможность загрязнения Байкала нефтью на весь период работы трубопровода. Это обеспечит загрузку трубопровода и максимально быстрые поставки нефти для экспорта из Восточной Сибири и Дальнего Востока и, безусловно, ускорит освоение новых промышленных территорий в этом районе».
У всех этих заявлений разная ценность. Все то время, когда судьба Байкала висела на волоске, сенатор Валентин Межевич никаким образом не обозначил свое отношение к проекту прокладки трубы прямехонько по разлому с 12-балльной сейсмикой и выходом к Северомуйскому тоннелю, где оба портала двигаются со скоростью 2-3 миллиметра в год.
- Я рад тому, что произошло, - поделился своими впечатлениями с корреспондентом «Трибуны» заместитель директор Института земной коры Сибирского отделения РАН Кирилл Леви, - мы давно убеждали руководителей «Транснефти в пагубности избранного пути, в нерасчетливости. Да и расчетов на самом деле - такое у нас складывается мнение – у них не существует. Поэтому с ними еще долго надо будет держать ухо востро. Вариант, который начертил президент, очень близок к тому, что предлагал директор Института географии Антипов. По нашим расчетам, он немного длиннее, но дешевле на 600-800 миллионов долларов, обеспечивает и безопасность, полезность в плане развития региона. В скором времени состоится заседание Байкальского совета Сибирского отделения РАН, который рассмотрит все варианты.
К сожалению, столь последовательной позицией могут похвастаться далеко не все известные люди Сибири. Их растерянность перед лицом нарастающего протеста можно понять. На федеральных каналах и в центральных газетах явно преобладала точка зрения президента компании «Транснефть» Семена Вайнштока который заявлял, что маршрут выбран самый лучший, труба надежно защищена от аварий, а все, кто протестуют против ее прокладки в приозерной зоне, корыстно или по неведению льют четверть мировых запасов пресной воды на мельницу врагов России. Противники трубы у Байкала имели гораздо меньшие возможности для опубликования своих доводов. Скажем, открытое письмо Валентина Распутина и его коллег было опубликовано только в «Трибуне Сибири» - региональном приложении к нашей газете. Так складывалась легенда о том, что крутой маршрут одобрил лично Владимир Путин.
В Томске умудренный президент Бурятии Леонид Потапов, который этим толкам поверил, назвал, как известно, всех участников протеста «петухами, к которым мы не прислушаемся». Но после возвращения в Улан-Удэ его ждут большие неприятности. 31 марта в Улан-Удэ прошла внеочередная сессия Народного Хурала, на которой депутаты единогласно высказались против прокладки нефтепровода по северному побережью озера. В числе выступавших были не только лидеры общественных организаций, но и матерые хозяйственники, в частности, генеральный директор ОАО «Нижнеангарсктрансстрой» Анатолий Кравченко. Отнести его и весь остальной депутатский корпус к классу домашних птиц – это по меньшей мере вызов на скандал.
Дмитрий Верхотуров о решении Путина по нефтепроводу: Наша победа
Общество в России одержало победу над государством, заставив президента России Владимира Путина согласиться с аргументами противников строительства нефтепровода вдоль Байкала. Президент заявил о необходимости переноса трубопровода к северу. В этом движению очень помогли сетевые СМИ, который с первого дня поддерживали иркутский сайт «Бабр», новосибирский ресурс ТАЙГА.info, казахский «АПН-Казахстан» и другие.
Но это победа только частичная и небольшая. Слова Путина пока что остаются только словами Путина, не подкрепленными официальными, обязательными к исполнению документами. Нет никаких гарантий, что это совещание в Томске не останется просто совещанием, а строительство не будет продолжаться по намеченному маршруту.
Поэтому достигнутую победу надо закреплять и развивать.
Во-первых, необходим тщательный и постоянный общественный контроль над строительством, постоянная публикация документов, мониторинг. К сожалению, чиновники, ответственные за строительство нефтепровода, проявив себя манипуляторами с законами и цифрами, утратили доверие к ним.
Необходимо поставить вопрос о нахождении Семена Вайнштока во главе ОАО «Транснефть». Возможно, он хороший специалист в нефтяной промышленности и хороший чиновник. Но он проявил свою безответственную позицию: мол, «что приказали, то и строю». В проектах такого масштаба, которые затрагивают интересы огромных регионов, населенных миллионами жителей, нужен руководитель, который бы четко понимал, где заканчиваются интересы компании и начинаются интересы общества.
Построить нефтепровод в ущерб интересам жителей Иркутской области и республики Бурятии – означает заложить основы вражды между государством и этими регионами, которая может разрастись и превратиться в горячую точку. Поэтому необходимо просить президента найти другого руководителя «Транснефти», который бы ответственно подошел к строительству и обеспечил бы взаимопонимание с местными жителями.
Во-вторых, новый маршрут нефтепровода автоматически отменяет действующее заключение Государственной экологической экспертизы и требует назначения новой экспертизы. Однако прежде чем передать исправленный проект на экспертизу, необходимо разобраться, что же случилось с предыдущей экспертизой и почему произошло принятие положительного заключения, несмотря на многочисленные возражения.
Также необходимо просить президента отправить в отставку нынешнего председателя Ростехнадзора Константина Пуликовского и найти чиновника, который бы более ответственно подходил к экологическим экспертизам.
В-третьих, необходимо требовать немедленной отставки чиновников и губернаторов, которые активно препятствовали выражению мнения жителей и нагнетали обстановку. Речь идет о президенте Бурятии Леониде Потапове. Он прославился тем, что заявил жителям Северобайкальска о том, что они ничего не могут изменить. Этим он вызвал небывалую демонстрацию протеста, когда на улицы вышел каждый пятый житель небольшого города. Также 26 апреля на совещании в Томске Потапов опустился до прямого оскорбления «Байкальского движения», заявив: «Об опасности трубопровода кричат «петухи». А мы «петухов» не слушаем». Такое пренебрежительное отношение к мнению жителей Бурятии может привести к мощной вспышке недовольства, протеста, вплоть до региональной гражданской войны. Буряты и так недовольны упразднением Усть-Ордынского автономного, а тут еще Потапов. Поэтому необходимо просить президента поставить вопрос об уходе Потапова в отставку с поста президента Бурятии.
Одним словом, есть еще чего добиваться в закрепление достигнутой победы общества.
Протест о двух колесах
Велопробег в защиту Байкала планирует совершить ангарчанин Максим Дронов. За шесть месяцев он намерен достичь на двух колесах западной границы государства Российского.
Максим не выглядит сумасшедшим и чужд политики. Его цель - мирная пропаганда экологических идей. По дороге он намерен рассказывать всем о красоте Байкала и недопустимости погубить жемчужину Сибири. Сегодня Максим собирает соответствующие слайды и видеоролики: как бывший телевизионщик, он надеется показать Байкал западным соседям по местным телеканалам.
Судя по всему, план подобной экстремальной PR-акции продиктован лишь доброй волей автора, а не составлен какой-либо "зеленой" организацией. Более того, в столь сложное путешествие ангарчанин отправляется практически "пустым", без спонсорских средств. Единственной "ксивой", призванной помочь в пути, будет документ от иркутского управления ГО и ЧС, согласно которому спасслужбы регионов должны оказывать ему посильное содействие. В остальных случаях Максим, человек верующий, надеется на Бога и помощь церкви. В обмен на ночлег и прокорм он готов предоставлять храмам ремонтно-строительные услуги: "в миру" он работает отделочником в небольшой строительной фирме. Для остальных случаев у него припасен кусок полиэтилена и спальный мешок, способный "держать" холод до минус четырнадцати градусов. Естественно, не идет речь ни о широкой поддержке средств массовой информации, ни о каком-либо техническом сопровождении, которое обычно сопутствует героям-одиночкам. Практически все, что есть у путешественника за душой, - неплохой шоссейный байк и... идея чистоты Байкала.
В целом план Максима напоминает скорее самоубийственную авантюру, чем тщательно спланированную акцию. Нельзя сказать, что он не искал единомышленников и спонсоров. Однако первая же богатая организация, в которой экстремал приобретал экипировку, категорически отказалась спонсировать проект. Это была фирма "Восток-Сервис", торгующая рабочей одеждой: руководство прямым текстом заявило о своей заинтересованности в строительстве нефтепровода. Нет у путешественника взаимопонимания и с собственной семьей, которая категорически не приемлет его плана.
Тем не менее в ближайшее время Максим намерен стартовать из Ангарска в западном направлении. По его расчетам, реальное расстояние, проходимое за сутки, - около 50 километров. Соответственно, срок, за который можно добраться до западной границы, - не менее шести месяцев. Педалить он намерен ночью, а днем осуществлять свои проповеднические цели.
Возможно, Запад и не услышит голоса одиночки, в голове которого бродит невообразимая политическая каша, приправленная цитатами из местных печатных изданий. Как и большинство участников "зеленых" митингов, он даже не вполне представляет себе маршрут строительства нефтепровода. Представление о последствиях возможной экологической катастрофы ограничиваются для него видом нефтяных пятен на воде у листвянского берега. Однако решимость одинокого велосипедиста встать грудью на защиту святыни, рвануть на двух колесах наперекор государственной политике достойна уважения.
Просьба: по возможности оказывать поддержку по городам. Если будет возможность подключать местные СМИ (можно устраивать пресс-конференции, на которых будет говорится о Байкале). Более точная информации по контактам будет дана позже. Если Вы можете вышлите нам возможные контакты в ваших городах для того, чтобы он смог с вами связаться. Спасибо.