10 мая
Что будет с Байкалом?
4 мая известные российские природоохранные организации провели пресс-конференцию, посвящённую опасной ситуации, сложившейся вокруг озера Байкал.
"Если есть хоть ничтожная доля, малейшая доля опасности загрязнения Байкала, то мы, думая о будущих поколениях, должны сделать все, чтобы эту опасность не минимизировать, а исключить. А это значит, что трубопроводная система, о которой мы говорим, должна пройти за линией водозабора, севернее линии водозабора озера Байкал" - отметил 26 апреля на совещании по вопросам социально-экономического развития субъектов Федерации Сибирского федерального округа Президент России Владимир Владимирович Путин.
Международный Социально-экологический союз, Всемирный фонд дикой природы (WWF) России, Гринпис России, Центр охраны дикой природы и другие общественные организации приветствуют заявление Путина. Президент прислушался к общественному мнению, и это вселяет надежду, что голос общественности по важным государственным проблемам имеет значение для государства. Государственной Думе следует незамедлительно законодательно закрепить положение о центральной экологической зоне Байкальской природной территории, границы которой должны совпадать с границами объекта всемирного наследия ЮНЕСКО. Необходим также законодательный запрет на экологически необоснованную хозяйственную деятельность в окрестностях Байкала.
"Байкал — одно из древнейших озер планеты. Его уникальность невозможно переоценить. Тысячи видов растений и животных, в том числе эндемичных, то есть обитающих только в районе Байкала и нигде больше, обеспечивают на Байкале и в его окрестностях устойчивое развитие разнообразных экосистем, от которых в свою очередь зависят и знаменитая чистота воды в озере и не менее знаменитые рекреационные ресурсы. Чистота воды поддерживается исключительно за счёт естественного состояния экосистем. Если байкальская наземные и водные природные комплексы будет нарушены в результате неразумной деятельности человека, мы потеряем крупнейшее хранилище самой чистой воды на планете" - считает Алексея Зименко, генеральный директор Центра охраны дикой природы.
"Самое тревожное во всей байкальской истории то, что для продолжения строительства нефтепровода компания Транснефть проводила шовинистическую политику в отношении общественных организаций, которые обвинялись в подкупе со стороны заграницы. Хотя очевидно, что США заинтересованы в том, чтобы нефтепровод дошел до Тихого океана, а Евросоюз стремится к уменьшению транспортировки нефти по Балтийскому морю. За словесной шелухой в обвинениях в поддержке общественности со стороны внешних сил скрывается борьба двух государственных монополий. Если Правительство РФ не добьётся строгого соблюдения российского законодательства российскими государственными компаниями, то возможно завтра монополии начнут создавать частные армии для защиты государственных интересов. Необходимо добиваться срочного принятия Государственной Думой поправок прямого действия к ФЗ "Об охране озера Байкал" - заявил директор по природоохранной политике Всемирного фонда дикой природы (WWF) России Евгений Шварц.
Представитель Гринпис России Михаил Крейндлин обратил внимание на другие факторы, связанные с хозяйственной деятельностью человека, угрожающие озеру: загрязнение Байкала стоками и выбросами Байкальского ЦБК, атмосферный перенос загрязнений от Шелехов-Агарского промышленного узла, вырубка лесов в водосборном бассейне озера, лесные пожары, неконтролируемый массовый туризм.
"Жители республики Бурятия, также как и иркутяне, с явным неодобрением встретили строительство нефтеповода ВСТО по берегу Байкала. Надо отметить, что в Бурятии уже давно и очень успешно работают экологические организации. В 2002 году проходила серия общественных слушаний по нефепроводу компании ЮКОС, который частично должен был пройти по территории Бурятии. Уже тогда местные жители активно и организованно выступали против экологически неоправданного проекта. Действительно, мы жители Бурятии, очень неравнодушно относимся к своей земле, а Байкал для нас настоящая жизненная, сакральная ценность. Поэтому 22 апреля в Улан-Удэ прошел митинг против байкальского варианта строительства трубы, когда на центральную площадь вышло более 500 жителей республики. Этих людей было бы больше, думаю, что даже больше чем в Иркутске - хотя иркутяне большие молодцы - если бы не странные попытки со стороны местной власти создать информационную блокаду вокруг митинга. Организаторы митинга, - общественные организации, защищающие Байкал, совет студентов Бурятии - проявили по-настоящему гражданскую позицию, отстаивая свое гражданское право на организацию акции протеста. Вопреки давлению власти и информационной блокаде митинг состоялся. В Бурятии относятся к малой Родине с большим пиететом, поэтому даже здесь в Москве выходцы из Бурятии приняли активное участие в митинге на Воробьевых горах. Причем это была настоящая самоорганизация. Мы просто говорили и созванивались друг с другом, общались на нашем форуме - люди сами выражали свою позицию и шли на эту встречу с большим энтузиазмом, а если люди идут с таким настроением, то они действительно верят в то, что в нашей стране у людей есть разумные способы влиять на решение власти. я думаю, что жители Бурятии и буряты вообще продолжат пристально следить за процессом строительства трубы и утверждением нового проекта. Мне бы хотелось выразить свою солидарность с жителями Иркутска, которые во много задали тон произошедшему и будем надеяться на совместную работу в дальнейшем" - рассказала член правозащитного движения "Эрхэ" Эржена Баторова.
"Официальных изменений в утверждённом маршруте нет. Сейчас мы имеем старую документацию, которая была утверждена до выступления Президента. Гражданское общество вовремя подняло вопрос о строительстве нефтепровода, Президент прислушался и "разрулил" ситуацию. Задача общественности на сегодняшний день состоит в том, чтобы предложение Президента превратилось в управленческое решение. Поэтому общественные организации будут внимательно следить за ситуацией и добиваться переноса нефтепровода за пределы водосборного бассейна озера Байкал" - резюмировал эксперт Международного Социально-экологического союза Алексей Григорьев.
В пресс-конференции участвовали:
Евгений Шварц — директор по природоохранной политике Всемирного фонда дикой природы (WWF) России
Алексей Григорьев – эксперт Международного Социально-экологического союза
Михаил Крейндлин — эксперт Лесной программы Гринпис России
Эржена Баторова — член правозащитного движения "Эрхэ"
Алексей Зименко — генеральный директор Центра охраны дикой природы
Отчет о расходовании благотворительных пожертвований на кампанию «Байкал дороже нефти» в марте-апреле 2006 г.
В марте-апреле в качестве целевой благотворительной поддержки на общественную кампанию «Байкал дороже нефти» получено 21450 руб. от Гуманитарного фонда «Байкал, Третье Тысячелетие» и граждан в количестве 3650 руб. и 17800 руб. соответственно. На полученные средства был изготовлен лозунг «Мы защитим тебя, наш Байкал!» (3276 руб., включая налоги), оплачена экспресс-доставка подписных листов в канцелярию Президента России В.В.Путина (1268,74 руб.), приобретён тонер-картридж для ксерокса (800 руб., копирование листовок и подписных листов), а также была организована поездка М.П.Рихвановой в г. Москву (16105,26 руб.) с целью участия в пикете возле офиса «Транснефти» 1 апреля, организации пресс-конференции в Независимом пресс-центре совместно с Международным социально-экологическим союзом и Гринпис России 4 апреля и подготовки российской акции по защите озера Байкал к Международному дню Земли 22 апреля. Пресс-конференция и акции в Москве позволили выйти на российские и иностранные СМИ для информирования граждан России и других стран о широком общественном протесте жителей Байкальского региона в отношении планов «Транснефти» построить нефтепровод вдоль трассы БАМ по берегу озера Байкал. В результате появились публикации в российских информационных агентствах, немецких журналах.
За счет собственных средств и добровольного труда «Байкальской Экологической Волны» было отпечатано 16000 листовок для приглашения жителей города Иркутска на митинги. Листовки были распространены активистами Байкальского движения и добровольцами «Байкальской Экологической Волны».
Мы сердечно благодарим всех, кто помог в организации митингов, информировании через Интернет, сборе подписей своим личным участием и финансовой поддержкой.
В настоящее время мы ищем средства для издания специального выпуска журнала «Волна» по проблеме строительства нефтепровода с фотографиями акций, выдержками из документов и писем, хроникой событий, интервью. Необходимо задокументировать необыкновенный подъем народного духа в защиту Священного сибирского моря.
Средства могут быть переданы в бухгалтерию «Байкальской Экологической Волны» по адресу г.Иркутск, ул.Лермонтова, 140; перечислены на расчетный счет «Байкальской Экологической Волны» с пометкой: «Целевой благотворительный взнос на кампанию «Байкал дороже нефти»:
Филиал ОАО Внешторгбанк в г.Иркутске, г.Иркутск, р/с 40703810008000000151, К/с 30101810000000000808, БИК 042520808, ИНН/КПП 3812051068/381201001
Тел. (395-2) 52-58-70.
Отчет о расходовании благотворительных пожертвований на кампании «Защити Байкал!», «Отодвинь трубу!», «Словам президента – силу документа» апреле-мае 2006 г.
«Байкальским движением» в ходе сбора средств на финансирование собственных проектов по защите Байкала было собрано во время митингов: 9 апреля 2006 года – 11958 рублей 30 копеек, 22 апреля 2006 года – 19602 рубля 35 копеек.
На данный момент (11 мая 2006 года) израсходовано средств на следующее:
- печать растяжки «Отодвинь трубу!» к митингу 22 апреля – 1300 рублей,
- сопровождение ГАИ на автопробег «Словам президента – силу документа» - 3000 рублей,
- транспорт для перевозки оборудования к митингу 22 апреля – 400 рублей,
- печать листовок к митингу 22 апреля – 3000 рублей,
- аренда музыкального оборудования к детскому празднику 23 апреля – 2500 рублей,
- детские подарки к празднику – 1740 рублей,
- краски на изготовление плакатов к автопробегу – 1000 рублей,
- оплата красок для граффити – 1189 рублей,
- бумага для листовок – 930 рублей,
-
бумага для листовок – 79 рублей 50 копеек,
- краска для листовок – 904 рубля,
- краска для листовок – 692 рубля,
- лента атласная – 1148 рублей,
- баннерная растяжка «Спасибо за Байкал, иркутяне!» - 1000 рублей,
- объявление «Спасибо за Байкал, иркутяне! На табло – 500 рублей.
Итого на 10 мая 2006 года израсходовано: 19382 рубля 50 копеек.
Остаток: 12178 рублей 15 копеек.
Ближайшие акции
Иркутск: 11 мая – автопробег «Словам президента – силу документа!». В настоящий момент проводится согласование маршрута. Также продолжается конкурс детских рисунков, плакатов, стихотворений и сочинений «Защити Байкал» по школам города.
Также в Иркутске планируется городской праздник защитников Байкала. Об этом проинформируем позже. Напомним, что символом защиты Байкала является синяя лента, повязать которую может каждый на себе или на автомобиле. Тем самым заявив о своем желании сохранить священное море чистым.
СМИ по теме:
Нефтепровод пройдет не менее чем в 120 км от Байкала
Нефтепровод «Восточная Сибирь – Тихий океан» пройдет не менее чем в 120 км от Байкала. Об этом сообщил сегодня губернатор Иркутской области Александр Тишанин на встрече с журналистами. Он сказал, что сегодня утром состоялось совещание с представителями «Транснефти». Руководители проекта заверили главу области, что решение по новому маршруту нефтепровода будет принято не позднее, чем через месяц. По предварительному варианту обход начнется от Усть-Кута, пойдет вдоль реки Лены и далее – по северным территориям.
Сейчас идет завоз в регион труб и материалов. Однако необходимо срочно решать многие формальные вопросы: осуществлять перевод земель из лесных в нелесные фонды, выписывать лесопорубочные билеты, уточнять возможность использования автодорог. «Все эти вопросы мы сегодня решили», -- сказал Александр Тишанин.
Губернатор подчеркнул важность реализации этого проекта для региона и для страны. Россия, сказал он, должна иметь возможность выходить со своей нефтью в Тихоокеанский регион (пока ее поставки осуществляются только через порты Балтики). Это важно для укрепления позиций страны. Для Иркутской области осуществление проекта означает появление новых рабочих мест, увеличение налогооблагаемой базы, возможность подключения «к трубе» наших северных месторождений. «Трубу надо строить кровь из носу, - подчеркнул Александр Тишанин, - и уложиться в отведенные сроки, невзирая на необходимость делать обход вокруг Байкала. Президентом принято решение, не выполнить его не осмелится никто».
"Транснефть" лишилась привилегий
Басманный суд Москвы арестовал все привилегированные акции "Транснефти". Арест произведен в рамках уголовного дела против экс-президента "Транснефти" Валерия Черняева и его заместителя Сергея Землянского. Напрямую на работу "Транснефти" арест акций не повлияет, однако он может создать компании проблемы с привлечением займов на строительство нефтепровода Восточная Сибирь–Тихий океан (ВСТО). Все это может серьезно ослабить позиции нынешнего президента "Транснефти" Семена Вайнштока.
Решение о запрете на проведение операций с привилегированными акциями "Транснефти" Басманный суд Москвы принял 4 мая. Из постановления суда (его копия имеется в распоряжении Ъ) следует, что акции были арестованы по ходатайству следователя по особо важным делам Генпрокуратуры РФ в рамках дела о незаконной приватизации бумаг. Дело, говорится в документе, возбуждено в отношении бывшего президента "Транснефти" Валерия Черняева и его заместителя Сергея Землянского по ч. 1 ст. 201 УК РФ ("Злоупотребление полномочиями лицом, осуществляющим управленческие функции в коммерческой или иной организации, повлекшее тяжкие последствия").
Как указывается в постановлении, арест акций необходим для "проведения экономической экспертизы с целью сбора доказательств преступной деятельности Черняева и Землянского". "Проведение последней возможно лишь при условии ограничения обращения указанных ценных бумаг и временного приостановления всех операций с ними,– поясняется в документе.– Наложение ареста также необходимо для возможной конфискации имущества, полученного в результате преступных действий". Вчера регистратор Р.О.С.Т., который ведет реестр акционеров "Транснефти" с октября 2000 года, объявил об исполнении постановления суда и приостановил операции с ценными бумагами "Транснефти".
К середине вчерашнего дня были приостановлены торги привилегированными акциями "Транснефти" на классическом рынке НП РТС и на биржевом рынке ОАО РТС. Однако до 17.30 торги бумагами продолжались на Московской межбанковской валютной бирже (ММВБ). В соответствии с правилами торгов ММВБ приостановка или остановка торгов ценными бумагами возможна только после получением биржей официального документа о решении суда, уведомления регулирующего органа или уведомления из реестра эмитента. На ММВБ уведомление от реестра эмитента поступило только в 17.30, и только тогда торги акциями "Транснефти" были остановлены. Однако с начала торгов до их приостановки ценные бумаги успели подешеветь сразу на 6,7% – до 55,8 тыс. рублей.
"Транснефть" создана в 1992 году на базе департамента Минтопэнерго. Она располагает 48,7 тыс. км нефтепроводов, транспортируя 93% нефти в России. В 2005 году в ее систему принято 453,8 млн т нефти, чистая прибыль, по предварительным данным, составила 55,7 млрд руб. Привилегированные акции (1 554 875 штук) – 25% уставного капитала – принадлежат миноритарным акционерам и торгуются на бирже. 75% капитала "Транснефти" (100% обыкновенных акций) у Росимущества.
Генпрокуратура возбудила против Валерия Черняева и Сергея Землянского уголовное дело по подозрению в злоупотреблении служебным положением в 1998 году. По версии следствия, они распустили среди сотрудников, которым принадлежали все привилегированные акции компании, слухи о возможности захвата "Транснефти" криминальными структурами. Чтобы этого не допустить, сотрудникам было предложено продать акции своему предприятию или отдать их в доверительное управление. В итоге почти все привилегированные акции оказались у господ Черняева и Землянского, а потом были переданы учрежденным ими коммерческим структурам: московской "Беневент", английской Springunique Ltd и другим. Этим заинтересовались правоохранительные органы, господа Черняев и Землянский лишились своих постов, а их акции в начале 1999 года были арестованы. Но в июле 2000 года замгенпрокурора Василий Колмогоров прекратил уголовное дело и снял арест с акций. Экс-руководители "Транснефти" продали бумаги мелкими пакетами, и через два года они появились на бирже.
Опрошенные Ъ эксперты полагают, что возобновление дела именно сейчас может быть связано с попыткой ослабить позиции нынешнего президента "Транснефти" Семена Вайнштока, которые и без того ослабли после неожиданного решения президента Владимира Путина перенести трассу ВСТО севернее Байкала (чему до последнего сопротивлялся господин Вайншток).
Вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев заявил Ъ, что "возобновление дела и арест бумаг на работе компании не отразятся". Но отраслевые аналитики отмечают, что ситуация может нанести репутационный вред "Транснефти", ведущей переговоры о финансировании строительства ВСТО. "Одним из последствий может стать удорожание заемных средств, что негативно отразится прежде всего на нефтяниках: 'Транснефть' будет повышать тарифы, чтобы вернуть кредиты",– считает аналитик ИК "Тройка Диалог" Валерий Нестеров.
В "Транснефти" подтверждают, что уже начали консультации с банками о привлечении займов на ВСТО. Объем привлекаемых средств и название кредитных организаций, с которыми ведутся переговоры, в компании не раскрывают. Однако источники Ъ утверждают, что речь идет, в частности, об ABN Amro. В банке вчера не смогли прокомментировать ход переговоров с "Транснефтью" и то, как отразится на них арест акций.
Версию, что арест бумаг в первую очередь призван нанести ущерб имиджу "Транснефти", а не является следствием споров о ценных бумагах компании, подтверждает фактическое отсутствие реального ограничения оборота акций. "Мы получили письмо регистратора Р.О.С.Т. с просьбой приостановить операции, связанные с движением акций в реестре, но операции между счетами депо продолжаются",– пояснили Ъ в Депозитарно-клиринговой компании (ДКК). ДКК имеет на счете номинального держателя в Р.О.С.Т. 382 352 привилегированные акции "Транснефти" (24,59% их общего количества). То есть внутри депозитариев могут совершаться любые сделки с бумагами "Транснефти". Всего, по данным Ъ, счетов номинального держателя в реестре компании около 20.
Тем не менее миноритарных акционеров "Транснефти" арест акций весьма обеспокоил. Ким Катэйкис, глава SWIP Global Emerging Markets Equities (фонду принадлежат 6095 привилегированных акций "Транснефти"), заявил Ъ: "Мы крайне озабочены остановкой торгов. Мы запросили информацию о причинах этого решения и ждем ответа".
Поморов бьют по Святому Носу…
Российская общественность облегченно вздохнула: президент Путин наконец-то встал на защиту народных святынь - лично «посоветовал» госкомпании ОАО «АК «Транснефть» исключить риск загрязнения нефтью «священного Байкала». Но общественности рано радоваться - у Транснефти готов другой геополитический проект века – строительство Западно-Сибирского нефтепровода. По мнению экспертов, негативные последствия от него для экологии Баренцева моря и Арктики оцениваются ничуть не ниже, чем угроза загрязнения Байкала. И неизвестно еще, что страшнее для нашей планеты…
Неудавшаяся попытка ОАО «АК «Транснефть» протянуть нефтяную трубу рядом со священным Байкалом – не единственный пример откровенного неуважения ее руководства к святыням коренных российских народов, считают в Национально-культурной автономии поморов Архангельской области. Примером может служить очередной проект «Транснефти» – строительство нефтепровода Харьяга - Индига (северный маршрут Западно-Сибирского нефтепровода), конечной точкой которого станет… древнее поморское святилище на мысе Святой Нос в Поморском проливе на территории Ненецкого автономного округа. Именно там, по проекту, планируется разместить мощный нефтяной терминал для перевалки нефти на морские танкеры.
Носом в нефть
Впервые вопрос о нецелесообразности строительства нефтяного терминала на мысе Святой Нос еще два года назад высказали поморы - коренные жители Архангельской области. В мае 2004 года Национально-культурная автономия поморов – организация, официально защищающая права этой этнической общности - распространила в российских и международных СМИ протест коренного малочисленного поморского населения в адрес руководства «Транснефти».
Поморы предупредили президента концерна ОАО «АК «Транснефть» Семена Вайнштока о том, что «Святым» этот мыс назван потому, что здесь очень плохие условия для судоходства и в этом месте постоянно гибли поморские суда. Мыс Святой Нос является результатом геологического разлома, и это увеличивает риск техногенных аварий. Строить здесь нефтяной терминал – значит постоянно подвергать опасности акваторию Поморского пролива и биоресурсы, которые добывают поморы в Белом и Баренцевом морях.
Кроме того, поморы сообщили Вайнштоку, что с незапамятных времен использовали этот мыс как свое святилище, и недвусмысленно предупредили руководство «Транснефти» о том, что на этом мысу обитает Святой Дух моря. Чтобы его умилостивить, поморские мореходы на протяжении нескольких столетий приносили здесь жертвы и ставили обетные кресты. Это документально засвидетельствовал в своих записках английский мореплаватель Антоний Дженкинсон, побывавший на Святом Носу в июле 1557 года. По его свидетельству, «проходящие мимо Святого Носа суда имеют обыкновение в этом месте приносить жертвы мясом, маслом и другими съестными припасами, веря, что если этого не сделают, то лодья или карбас погибнет здесь».
Сегодня поморы намерены восстановить свое разрушенное в советские годы святилище – установить там обетные кресты и традиционные каменные знаки-«гурии». Такое право им предоставлено действующим российским законодательством и международными соглашениями о правах коренного населения.
Конец в море
На территории НАО запасы углеводородного сырья оцениваются в 2,7 млрд тонн. Объем добычи составляет 10-12 млн тонн в год, чтобы его увеличить, нужны новые пути транспортировки нефти. К тому же, по мнению экспертов, печорская нефть выше по качеству, чем западно-сибирская, поэтому северный нефтепровод позволит не смешивать два разных по качеству сорта. Это имеет большое значение для потребителя – США.
«Не исключено, что может быть выделен отдельный сорт нефти, допустим Pechora Oil, который будет котироваться на рынке. Эту нефть можно будет отгружать трехсоттысячными танкерами на США», - считает глава «Транснефти» Семен ВАЙНШТОК. Мощность трубы - 12 млн тонн нефти. В ноябре 2006 года «Транснефть» планирует завершить разработку ТЭО строительства нефтепровода Харьяга - Индига. После этого Минпромэнерго внесет проект на рассмотрение в правительство.
Предполагается, что протяженность трассы составит 467 километров. По сведениям международного экологического объединения «Белунна», нефтепровод пересечет половину территории Ненецкого АО, большая часть трубы пройдет по заболоченным и обводненным местам. Это означает, что любые разливы нефти попадут в реки и, в конечном итоге – в море.
Глухие слушания
22 мая 2006 года в 12.00 ОАО «АК «Транснефть» вновь проводит в Нарьян-Маре общественные слушания по оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) строительства нефтепровода Харьяга - Индига. Предполагается, что там будут учтены мнения представителей природоохранных структур и членов Ассоциации коренного малочисленного ненецкого народа «Ясавэй». Но, судя по всему, мнение поморов вновь не будет учтено. Так, в ходе первого этапа слушаний по нефтепроводу Харьяга - Индига, проходившего
1 марта 2006 г. в столице Ненецкого автономного округа, руководство «Транснефти» умудрилось ни разу не упомянуть о протестах коренных поморов. Такие общественные слушания, которые проводятся без учета мнения общественности, поморы называют «глухими слушаниями».
Руководство «Транснефти» в течение двух лет игнорирует открытое обращение коренной этнической общности поморов. По мнению руководителя Национально-культурной автономии поморов Павла ЕСИПОВА, у членов автономии сложилось стойкое мнение о том, что российское государство сегодня отказывается включить поморов в список коренных малочисленных народов исключительно потому, что статус малочисленного народа дает коренному населению реальные права. Иных причин для отказа просто нет.
Правительство России понимает: «Нет народа – нет проблем». И сегодня, по мнению представителей коренного народа поморов, российское государство делает все, чтобы этот чудовищный лозунг стал явью.
Впрочем, как считают в поморской автономии, обиды имеют свойство накапливаться и однажды ударят по тем, кто сегодня унижает этническое достоинство поморов, лишает их возможности заниматься своими традиционными промыслами и права жить на земле своих предков. Поморы три года назад уже пострадали от разлива нефти во время аварии судна компании «Волготанкер» в Белом море и прекрасно понимают, что их ждет, если такие аварии станут обычным явлением. Ведь никто в мире еще не знает, что делать, если разлившаяся в результате аварии нефть попадет под морские льды.
Нефтяное проклятие
Развитие морской нефтетранспортировки и нефтедобычи на Севере грозит не только коренным поморам.
Белым медведям в Арктике в ближайшие десятилетия грозит вымирание. Таков неутешительный вывод Всемирного союза охраны природы (ВСОП), который в 2006 году впервые включил белых медведей в «Красный список» вымирающих видов.
По мнению гендиректора ВСОП Ахима ШТАЙНЕРА, ученые выявили, что в ближайшие 50 лет популяция белых медведей может сократиться вдвое или – при самом неблагоприятном сценарии – исчезнуть совсем. По данным ученых, основная причина исчезновения «хозяев Арктики» – нарушение экологического равновесия в регионе.
Впрочем, очевидно, что права диких животных в России сегодня защищены лучше, чем права коренной этнической общности поморов. Так что у белых медведей, возможно, еще есть шанс на выживание и сохранение своей популяции…